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长城举报比亚迪到底什么情况？

来源：赖工在线    时间：2023-05-26 17:08:21


(相关资料图)

长城这是咋了啊？刚在枭龙发布会上含沙射影了比亚迪，这马上又实名举报比亚迪车辆涉嫌排放不达标。这到底玩的哪一出啊？

首先说明我不站队啊，我只想解释下长城举报的内容。蒸发排放是指燃油蒸汽排到大气里的数量，这是国六车特有的控制指标，针对国六车，再加上插电式混动车发动机使用的频率很低，所以他的油箱里会有大量的燃油蒸汽出现，怎么办呢？如果是国五车，那就直接排向大气了，但是国六不行，油箱一定需要保压，是通过一个重力浮子实现的，等油箱内压力超过重力浮子最大压力时，会自动顶开，打开之后燃油蒸汽会被碳罐吸收，等碳罐里的燃油蒸汽量积累到一定程度之后就让发动机强制点火消耗掉它，避免燃油蒸汽排向大气污染空气，如果你的车停几个月不开，那这个蒸汽可能还会排向大气，因为测试只做两个昼夜。所以建议插电式混动车车主不要在油箱里储存太多油。长城就是怀疑比亚迪使用了没有保压能力的油箱，从而让大量的燃油蒸汽直接排向大气，超过了国标限值。长城既然敢实名举报，我想他已经掌握了充足的证据了的。虽然比亚迪的回应也很强硬，来的也很快，但是我想说的是比亚迪太着急了，说实话这内容回应的很无力啊。

他的内容里提到长城送检的车辆里程仅为450-670公里，没有超过3000公里的磨合期，说实话你要说尾气排放试验结果是和磨合百分百相关的，但是这个蒸发排放和磨合负相关啊，也就是越磨合值越差，标准要求磨合3000公里是为了让碳罐到达一个正常工作的性能，因为碳罐越新，他的吸附能力越强，那排放值自然就会越好，所以长城这个没有磨合就做反而会提升比亚迪的测试结果，当然不磨合也可以通过碳罐预处理来实现相同的效果，标准允许。

另外我看到网上开始流传这张专利图，如果说已经量产应用了的话，那只能解释比亚迪为什么不用高压油箱，但是现在长城测出来的整车蒸发排放结果不合格，这恐怕是不够的。大家觉得呢。

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